“Кытай – Борбор Азия” саммити: эски долбоорлорду тастыктоо
2025-жылдын 17-июнунда Казакстанда Кыргызстандын жана Кытайдын лидерлеринин экинчи “Кытай – Борбор Азия” саммитинин алкагында жолугушуусу өттү. Кыргызстандын президенти Садыр Жапаров жана Кытай Эл Республикасынын төрагасы Си Цзиньпин эки тараптуу мамилелерди чыңдоо, транспорттук инфраструктураны өнүктүрүү жана экономикалык кызматташууну кеңейтүү сыяктуу кеңири маселелерди талкуулашты. Көңүл чордонунда “Кытай – Кыргызстан – Өзбекстан” темир жолу стратегиялык долбоорун ишке ашыруу маселеси болуп, тараптардын пикиринде бул долбоор, “Бир алкак – бир кур” долбоорунун чынжыры болуп, аймактык байланышты кеңейтет. Мындан тышкары, соода, энергетикалык кызматташтык жана гуманитардык кызматташууларды кеңейтүүнүн келечеги талкууланды.
Кыргызстан жана Кытай акыркы жылдары өз мамилелерин олуттуу түрдө тереңдетти. 2024-жылы өлкөлөрдүн ортосундагы товар жүгүртүү рекорддук $22,7 миллиардды түзүп, экономикалык кызматташтыктагы маанилүү өсүштү көрсөттү.
Кытай Кыргызстандын эң чоң инвестору боюнча калып, “Датка – Кемин” электр өткөрүү линиясы, “Кытай – Кыргызстан – Өзбекстан” автомагистралы жана башкы ички жолдорду реконструкциялоо сыяктуу ири инфраструктуралык долбоорлорду ишке ашырууда. Мындан тышкары, Кытай саламаттык сактоо жана билим берүү тармагына жардам көрсөтүп, кыргызстандык студенттер үчүн гранттар жана стипендияларды берет.
“Борбор Азия + Кытай” форматынын алкагында аймактагы өлкөлөр энергетика, транспорт, айыл чарба жана билим берүү сыяктуу ар кандай тармактарда кызматташат. Кытай ошондой эле темир жолдорду, газ түтүктөрүн жана энергетикалык объектилерди куруу боюнча долбоорлорду активдүү ишке ашырууда. Кытай өзүнө альтернатива боло турган логистикалык жолдорду, мисалы, Транскаспийлык эл аралык транспорттук маршрут сыяктуу долбоорлорго басым жасоо аркылуу Европа союзу менен байланыштарды сактап калууга жана глобалдык экономикалык алакаларды кеңейтүүгө аракет кылып келет.
Ошентип, Кытай Кыргызстанда жана Борбор Азияда жалпы өз долбоорлорун улантууда, бул Пекинге бардык жаатта кеңири багыттарды камтууга мүмкүнчүлүк берет. “Кытай – Кыргызстан – Өзбекстан” темир жолу сыяктуу инфраструктуралык долбоорлорду ишке ашыруу Пекинге транспорттук байланыштарды жана экономикалык байланышты сактап калууга өбөлгө түзөт. Бирок, бул долбоорлорду ийгиликтүү ишке ашыруу эффективдүү башкарууну, ачык-айкындуулукту жана экологиялык аспекттерди гана эмес, саясий көз карандысыздыкты да эске алууну талап кыларын белгилөө зарыл.
“Борбор Азия + Кытай” форматында кызматташуу “жаңы мүмкүнчүлүктөр” деген ураандарга карабастан, бул саммит аймакка коркунуч туудурат. Биз мурда көп жолу айткандай, Борбор Азиянын Кытай менен өз ара аракеттенүүсү, өзгөчө Кыргызстанга чоң экономикалык көз карандылык тобокелдигин алып келет. Аймактагы өлкөлөр Кытайдан каражат алууну адат кылып алышкан, анын ичинде инфраструктуралык долбоорлорду каржылоо үчүн карыз алуу механизмдери активдүү аракетте. Бул “карыз капканы” деп аталган коркунучту жаратат, анда карызды төлөй албай калуу маселеси стратегиялык активдерди же инфраструктурлык башкарууну өткөрүп берүүгө мажбур кылышы мүмкүн.
Мындан тышкары, Кытай компанияларынын экономиканын негизги тармактарында (энергетика, кен казуу, транспорт) үлүшүнүн өсүшү улуттук экономиканын демин кысып, өнөр жайды өнүктүрүүдө кыйынчылык туудурат.
Саясий жактан, эгер Пекин тышкы саясат, коопсуздук же ички саясатты жөнгө салууда басым кылуу үчүн экономикалык таасирин пайдаланса, ага болгон көз карандылык Борбор Азия өлкөлөрүнүн суверенитетин төмөндөтүшү мүмкүн. Эл аралык деңгээлден алганда, Кытайга сүйөнүү, айрыкча Батыш менен Кытайдын ортосунда глобалдык кагылыштын күчөшү шартында, АКШ жана ЕБ менен мамилелерди татаалдатышы мүмкүн. Бул Батыштын базарларына, технологияларына жана инвестициясына жетүү чектелет дегенди түшүндүрөт. Ошондой эле аймактагы өлкөлөр биротоло Кытайдын таасир аймагына кирип, Пекиндин артыкчылыктары ушул мамлекеттердин кызыкчылыктарынан үстөм болушу мүмкүн. Бул аймакта жана бардык тармактарда туруксуздукту гана күчөтөт.
Хужжат Жамиа
